Les food-trucks ont bousculé les choses. Trop peut-être. En 2013, en France, trois restaurants ouvraient chaque jour pendant que six mettaient la clé sous la porte. La solution ? Mettre cette clé ailleurs. Les food-trucks sont alors arrivés tout droit des États-Unis et se sont présentés comme un eldorado. Pour faire votre food-truck, il vous faudra, un camion, 40 000 €, un peu de patience et beaucoup de force. Le plus dur dans la recette, c’est de trouver le financement. Et un emplacement. Il faut surveiller les lieux de passage et en faire des points stratégiques.

Les banques et les mairies sont souvent frileuses quand un projet de food-truck atterrit sur leurs bureaux. La complexité et la lourdeur des dossiers en refroidiraient plus d’un. Foodies a, par exemple, dû négocier longuement avec les mairies de Dijon et de Longvic pour obtenir des emplacements. Presque deux ans après le début des démarches, la camionnette bleue a pu s’installer dans la capitale des Ducs. Foodies a alors trouvé la parade : demander l’autorisation aux entreprises privées de se frayer une petite place sur leurs parkings. À Chenôve, par exemple, Caves & Vins accueille le food-truck tous les jeudis. Chacun y trouve son compte : la camionnette a un emplacement réservé, tandis que la cave à vin récupère des clients qui peuvent s’installer à l’intérieur du bâtiment pour déjeuner.

Foodies est solidement implanté

L’entreprise résiste à la concurrence et s’est constitué un réseau. Elle connaît ses clients et vice versa. « Foodies, souvent imités mais jamais égalés », déclare Elodie en attendant sa commande. Un burger antillais, « un délice pour les papilles », assure- t-elle. Derrière la jeune femme, on retrouve Kévin. Il nous raconte qu’à sa première commande, il a choisi un pain assez spécial : « Un pain maison aux figues et aux noix. Ils devraient le renouveler plus souvent. » Un petit conseil qui fera écho à Charles et Julien. Les clients l’espèrent en tout cas. Le marché de la restauration connaît une véritable rupture avec ses anciens modèles. De multiples branches poussent. Uber et Deliveroo se disputent, par exemple, le terrain de la livraison à domicile. Les food-trucks, eux, se disputent la restauration ambulante. Et si les burgers étaient les premiers à arriver sur les cartes, les chefs doivent aujourd’hui s’aligner et proposer des menus plus healthy. Tiens, voici une autre branche qui pousse… celle de la restauration équilibrée. À quand un food-truck aux menus végétariens et végans ? À Dijon, une camionnette a tenté de relever ce défi. Le food-truck a été vendu, et nous avons voulu nous y intéresser. « Nous ne nous voulons pas communiquer sur le sujet », a-t-on reçu. Dommage. On aurait bien aimé savoir ce qui n’a pas marché pour… Nomad Food.